Renault Koleos Forum

Dieser Einbauort finde ich gar nicht so daneben. Der Fühler müsste einfach weiter weg vom Kühler und weiter runter wegen der aufsteigenden Kühlerwärme. Weiter unten wird er auch besser mit Frischluft durch die vorderen Einlassöffnungen versorgt. Oder direkt hinter das Lüftungsgitter neben dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite. Das sollte sich einfach bewerkstelligen lassen.

Zitat von »Mauri7«

Dieser Einbauort finde ich gar nicht so daneben.

also doch "daneben" . Funktioniert m.E. im ganzen Kühlerbereich (= Heizung) nur bei Fahrt, und je nach Fahrleistung ab einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit (Kühlluft) .

ich würde auch nichts sagen wenn es bei mir im 1-2 minuten bereich liegen würde.
aber leider ist es eben nicht so - das teil braucht bei mir tatsächlich 15-20 minuten bis es mal die korrekte temperatur anzeigt - ich war es halt bei meinen lagunas etwas anders gewohnt - da lag das ganze mit sicherheit in einem bereich von 30-60 sek. da der aussentemperaturfühler unterhalb des rechten aussenspiegels angbracht war und deshalb schnell reagiert hat. in den 15-20 minuten die es bei mir dauert kann es schon passieren das ich von mir aus zur jagd in den wald fahre und ruck zuck mal 200-300 m höher bin - und da bin ich halt in dieser jahreszeit ganz gern auf der sicheren seite! aber wie kann man das sein wenn die differenz zwischen tatsächlicher temperatur und anzeige bei 5 grad liegt?

im übrigen gilt die ölstandsanzeige laut hersteller auch als "trendanzeige" - also verlass dich drauf und im ungünstigsten fall bist du verlassen! - deshalb rege ich mich ja auch so auf - du bekommst ein auto mit allen technischen details verkauft - und keine sau sagt dir im vorfeld das es sich bei der einen oderen anderen technischen ausstattung nur um glitter und beiwerk handelt auf die man sich im ernstfall gar nicht verlassen kann!

Hallo Laguna, d a s ist wirklich der Temperaturfühler?
Das Ding kann ja gar nicht regeln, der muß ja so eine dämliche Schaltschwelle haben, da haut das mit 3,5h zur Regelung ja fast hin .
Also wenn das ein Regler/Fühler zur Steuerung der Klimaanlage oder Vorwärmung der Motorzuluft wäre ist´s ok, aber für die Außentemperatur, mein Gott schmeiß Hirn vom Himmel............
Der kann da nur eine doppelte Funktion haben, aber für Außentemperatur völlig ungeeignet. Ein Schal im Winter wäre auch noch hilfreich
Ein Tip: das Kabel scheint lang genug, einfach mal ausklipsen und vor den Kühler (in der Nähe aber von vorne) befestigen und dann mal schauen ob sich da was ändert.

Hallo Pälzer, schau mal nach wieveiel Öl zwischen min und max. liegt, bei unserem Diesel sind das 2,5 L. Für Schräglagen gedacht als Sicherheit. Da darf das ruhig mal als Trendanzeige durchgehen.
Normale Autos haben da max 1L.
Bin mal gespannt wieviel der Benziner da so an Reserve hat.
Nicht darauf verlassen, hhhmm.
Kauf dir nen A8 der etwas älteren Generation für ca. das Doppelte bis Dreifache an Preis von deinem Töff (gebraucht versteht sich) und du wirst des öfteren, wenn du irgendwelche elektronische Gimmicks aktivierst, oder auch einfach nur so mit einem "bluescreen" bedient und das Auto schafft es manchmal sogar noch die Zentrale zu verständigen .
Aber ob du damit glücklicher bist??

Naja, wie dem auch immer sei: Der Sitz des Außentemperatur-Fühlers ist ein klarer (wenngleich kleiner) Schwachpunkt unseres Fahrzeugs und sollte zwecks Überarbeitung auf der To-Do-Liste von Renault / Nissan / Samsung für die nächste Koleos-Generation stehen.

An seinem jetzigen Einbauort ist das Teil jedenfalls nicht richtig untergebracht; darin besteht - glaube ich - nahezu Einigkeit hier im Forum.

Weiß denn jemand, wieso der Fühler überhaupt dahin gesetzt wurde?

Zitat von »koleossos«

Hallo Laguna, d a s ist wirklich der Temperaturfühler

Zitat von »Koleoseum«

Weiß denn jemand, wieso der Fühler überhaupt dahin gesetzt wurde

bin mir ziemlich sicher, dass der das ist. Werde mich vorsichtshalber aber nochmal schlau machen. Wer den warum dahin gesetzt hat weiß der liebe Gott bzw. irgend ein Budda in Korea oder Japan . Wenn wir so weitermachen, würden wir besser ein Ingenieurbüro gründen, den "Null-Fehler-Koleos" entwickeln und diesen dann an Renault verkaufen. Vielleicht bekommen wir dann eine Audienz und noch Geld dazu .

@ Laguna, das wär schön. nur befürchte ich folgendes:

Ironiemodus an:
"Der Fühler ist in der jetzigen Position von äußeren Einflüssen geschützt und kann so unabhängig von Verschmutzung und Feuchtigkeit seine Arbeit auf hervorragende Weise für das Wohlbefinden der Passagiere erledigen. Ein aus diesem Grund weiterer nicht zu unterschätzender Vorteil ist die besonders hohe Langlebigkeit dieses Bauteils, was sich durch langjährige Erprobung und Erfahrung im Qualitätsmanagementbereichs abzeichen konnte."

Hoffentlich liest das keiner von der Kundenbetreuung, nachher werd ich hier noch zitiert

Ich hab in den nächsten Tagen Gelegenheit mich mal im DIALOGYS umzuschauen zu dürfen, dann müssten wir doch herausbekommen wo der Fühler nun genau sitzt und ob er es ist.

Zitat von »koleossos«

Hoffentlich liest das keiner von der Kundenbetreuung, nachher werd ich hier noch zitiert

da müssen die wohl mit leben, denn von uns wollten die ja bisher nichts hören. Hast noch ein Positivargument übersehen: "Fühler ist gut zugänglich, Motor braucht nicht ausgebaut werden" .

Wenn Herr Carlos Ghosn (Konzernchef) unsere Qualitätsdiskussionen und das Verhalten seiner Organisation mitbekommen würde, würde er mit der Faust dazwischen schlagen. Er brauchte sich auch nicht mehr zu wundern, dass das Markenimage in Deutschland, trotz zwischenzeitlich wettbwerbsfähiger Fahrzeuge, einfach nicht besser wird .

So kann Renault das vom Chef ausgegebene Ziel, in wenigen Jahren zu den 3 besten Autoherstellern in Europa zu gehören, sicher nicht erreichen (ohne den Kunden!?).

Hallo;

ich krame den etwas älteren Thread mal hervor, da sich bei mir nach exakt einer Woche mit dem neuen, Dicken das gleiche Problem abzeichnet.

Heute in der Früh hatten wir knapp unter 10Grad(auf´m Balkon), was im Fahrzeug auch mit 9Grad angezeigt wurde, also soweit OK.

Nun blieb aber diese 9Grad Anzeige den ganzen Tag über angezeigt, wobei sich die Außentemperatur über die tatsächliche 20Grad Marke bewegt hatte. Bei einer ca. 20minütigen Stadtfahrt kletterte das Thermometer dann ca. im 5Minutentakt bis auf 13Grad.

Bis gestern hatte die Anzeige noch relativ exakt funktioniert und auch die Werte sehr schnell und offentsichtlich korrekt geändert.

Wenn ich mir hier nun die 2 Seiten dazu durchlese, scheine ich mir aber eine Anfrage beim sparen zu können!? Das kann´s doch dann aber wohl nicht sein, man sollte doch schon davon ausgehen können, dass an so einem Luxuswägelchen zumindest in der Anfangszeit alles reibungslos funktioniert.

Leider spiegelt dies, wenn auch eine Kleinigkeit, meine Erfahrungen der letzten Jahre mit Renault wieder,......

Eigentlich war ich nach dem letzten Murks mit dem Scenic3 nun voller Hoffnung mit dem Koli, aber das dämpft das nach gerade mal einer Woche


Gruß;

Das mit der Aussentemperaturanzeige hatte ich massiv als es im Juli so heiss war. Ich fahre bei mir jeden Tag an der Temeraturanzeige von den Stadtwerken vorbei und da hatte ich sehr hohe Abweichungen. Wenn die Anzeige beim Koleos 22 Grad angezeigt hat so waren es dort 30 Grad. Auch hat es dann unglaublich lange gedauert bis sich die Temperatur erhöht hat. Zur Zeit habe ich diese Probleme nicht die Diff. liegt bei 1-2 Grad über den Stadtwerken bzw. 1-2 Grad unter den Werten der Stadtwerke.

@Pfalzkoloss - wo bist du denn her???
wie in einem alten tread schon beschrieben ist das problem der sitz des fühlers! den der ist im motorraum!!!! genialer platz für einen aussentemparaturfühler - besonders wenn der motor warm ist!!!
und da gibt es wohl probleme - ich hatte ja eine offizelle anfrage über meinen freundlichen bei renault und die antwort - war ist bis heute meiner meinung nach ein witz.
hier noch mal ein auszug aus dem tread:
Kundenbeanstandung:
Die Außentemperatur ist höher als die angezeigte Temperatur. Die Störung
tritt auf, wenn das Auto weniger als 3,5 Stunden abgestellt war.

Empfohlene Lösung:
MÖGLICHE URSACHE: Die angezeigte Temperatur wird während einer kurzen
Unterbrechung der Zündung nicht sofort aktualisiert. (weniger als 3,5
Stunden)

DIAGNOSE: Die Kundenbeanstandung bestätigen.

ABHILFE: Keine Teile austauschen, das Fahrzeug entspricht der
Produktdefinition. Da der Temperaturfühler sich in der Nähe des Motors
befindet, wird die angezeigte Temperatur bei niedriger Geschwindigkeit
(unter 20 km/h) nicht sofort aktualisiert. Die Vorlaufzeit für die
Temperaturaktualisierung hängt von der Fahrgeschwindigkeit ab. Beispiel:
Wenn das Auto mit einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km/h gefahren
wird, dann dauert es ca. 9 minuten, bis die angezeigte Temperatur
aktualisiert wird.

ÄNDERUNG DER SERIE: Keine (Fahrzeug entspricht der Produktdefinition)

an unsere leser aus brühl - soll das stand der technik sein??? selbst das war beim katastrophenauto laguna besser gelöst!!! - eigentlich bin ich ja kein typ der gerne austritt aber ich muss euch sagen das die summe der kleinen mängel und die teilweise ungenügenten antworten die mein "freundlicher" erhält doch langsam zu nervern beginnen. und das sagt euch einer der inzwischen mit der familie zusammen innerhalb der letzten 13 jahre 10 fahrzeuge überlebt hat und davon waren zwei sogar katastrophen laguna!!!

@Pälzer: du hast ne PN

Sehr seltsam, seit ich hier über die AT-Anzeige "gemeckert" habe, funktioniert sie wieder.

Hab´ da unterwegs in der City auch Thermometeranzeigen bei den Stadtwerken, bzw. an einer Bank und das kommt mit geringer Abweichung zum Koli schon ganz gut hin.

Die Positionierung des Fühlers ist zwar schon etwas merkwürdig gewählt, sollte aber im Fahrbetrieb schon funktionieren, da es ja dann eher unwahrscheinlich ist, dass die warme Motorluft entgegen des Fahrtwind strömt. Außerdem darf/kann eine Aktualisierung des gemessenen Werts nicht so lange dauern; was soll das denn???

Über die Antworten von Renault wundere ich mich eigentlich schon garnicht mehr, es scheint oftmals so, dass man an einer zufriedenstellenden, bzw. an einer generellen Lösung des Problems grundsätzlich nicht interessiert ist und versucht den Kunden mit nicht zufrieden stellenden, formellen Antworten abzuspeisen. Ich kann da ein Liedchen von pfeiffen,.......ist aber ein anderes Thema.

Nun, wenn es so bleibt bin ich natürlich wieder zufrieden und habe mir einen außerplanmäßigen Boxenstop beim gespart.

Hi zusammen,

nachdem ich meinen K. Mitte August bekommen habe und schon in Sept. der falschen Temperatur gewahr wurde (hab vorher nicht gegoogelt :-) ), hat der Freundliche mittleerweile vom Fühler bis him zum Steuergerät alles gewechselt...
Als nächstes ist das Display dran...

Wenn es sich hier um ein Konstruktionsdefizit handelt, das auch noch bekannt ist, frage ich mich warum der Freundliche noch alle Teile tauscht.. hat jemand eine Idee?

Weiss schon jemand, ob die Phase 2 dieses Manko auch noch hat?

Ciao
Micha